王斯博在研究電驅(qū)系統(tǒng)。受訪者供圖 2010年，我投身新能源汽車(chē)研發(fā)時(shí)，不少技術(shù)方案都由一些外國(guó)企業(yè)牢牢把控，我們處處受制于人。那時(shí)我便知道，不能一味跟跑，要開(kāi)辟自研路線。 十年磨一劍。得益于國(guó)內(nèi)相關(guān)技術(shù)發(fā)展及一汽集團(tuán)的大力投入，我和團(tuán)隊(duì)挑戰(zhàn)了全新的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)路線。2021年，我們突破了關(guān)鍵核心技術(shù)，打破歐美的技術(shù)壁壘，實(shí)現(xiàn)后發(fā)趕超；今年，搭載我們自研的超高速高效電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，紅旗某車(chē)型首發(fā)了22500轉(zhuǎn)/分鐘轉(zhuǎn)速及96%最高效率，跑在了行業(yè)前頭。 從跟跑到領(lǐng)跑，變的，是日新月異的技術(shù)，不變的

工業(yè)和信息化部等6部門(mén)16日聯(lián)合發(fā)布《新能源汽車(chē)廢舊動(dòng)力電池回收和綜合利用管理暫行辦法》，遵循“全渠道、全鏈條、全生命周期”管理思路，自2026年4月1日起施行。 全渠道抓好電池生產(chǎn)、車(chē)輛報(bào)廢、換電運(yùn)營(yíng)、維修更換等各類廢舊動(dòng)力電池產(chǎn)生源頭的規(guī)范管理，管理辦法重點(diǎn)設(shè)計(jì)“車(chē)電一體報(bào)廢”等制度，明確“報(bào)廢新能源汽車(chē)，動(dòng)力電池缺失的，應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為車(chē)輛缺失，具體辦法另行規(guī)定”，從而防止出現(xiàn)廢舊動(dòng)力電池流向難以掌握的情況。 聚焦全生命周期加強(qiáng)信息溯源管理，管理辦法提出，建立全國(guó)新能源汽車(chē)動(dòng)力電池溯源信息平臺(tái)

報(bào)廢新能源汽車(chē)時(shí)必須“車(chē)電一體”，每塊新能源汽車(chē)動(dòng)力電池都將擁有數(shù)字身份證……工業(yè)和信息化部等6部門(mén)16日聯(lián)合發(fā)布《新能源汽車(chē)廢舊動(dòng)力電池回收和綜合利用管理暫行辦法》，遵循“全渠道、全鏈條、全生命周期”管理思路，自2026年4月1日起施行。 近年來(lái)我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展快速，2025年新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量均超1600萬(wàn)輛，國(guó)內(nèi)新車(chē)銷(xiāo)量中新能源汽車(chē)占比超過(guò)一半。隨著銷(xiāo)售使用的新能源汽車(chē)動(dòng)力電池容量衰減步入退役期，廢舊動(dòng)力電池產(chǎn)生量不斷增長(zhǎng)，我國(guó)即將進(jìn)入動(dòng)力電池規(guī)模化退役階段。據(jù)測(cè)算，2030年當(dāng)年的

常熟觀致工廠部分資產(chǎn)的二次拍賣(mài)，結(jié)果依舊是流拍。 1月16日，據(jù)京東資產(chǎn)交易平臺(tái)披露的信息顯示，常熟市通達(dá)路1號(hào)不動(dòng)產(chǎn)及廠區(qū)內(nèi)設(shè)備設(shè)施、零配件等財(cái)產(chǎn)二次拍賣(mài)因無(wú)人出價(jià)而流拍。此次拍賣(mài)的起拍價(jià)約8.59億元，保證金需繳納1.7億元，資產(chǎn)評(píng)估價(jià)約15.35億元。此次拍賣(mài)僅有1人報(bào)名，圍觀人數(shù)超5.6萬(wàn)。 這場(chǎng)拍賣(mài)也因?qū)毮芗瘓F(tuán)董事長(zhǎng)姚振華的公開(kāi)舉報(bào)而備受關(guān)注。1月14日，姚振華發(fā)布視頻稱，江蘇省常熟市相關(guān)部門(mén)在觀致汽車(chē)資產(chǎn)拍賣(mài)中涉嫌違法操作，危害觀致汽車(chē)股東260億元巨額投資、相關(guān)債權(quán)人139億元債

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)今天（14日）發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，2025年，我國(guó)汽車(chē)行業(yè)繼續(xù)展現(xiàn)出強(qiáng)大的發(fā)展韌性和活力，多項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)再創(chuàng)新高。 2025年，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為3453.1萬(wàn)輛和3440萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)10.4%和9.4%，產(chǎn)銷(xiāo)量再創(chuàng)歷史新高，連續(xù)17年穩(wěn)居全球第一。新動(dòng)能加快釋放，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量超1600萬(wàn)輛，其中國(guó)內(nèi)新車(chē)銷(xiāo)量占比超50%，成為我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)主導(dǎo)力量。在對(duì)外貿(mào)易方面，呈現(xiàn)出較強(qiáng)韌性，汽車(chē)出口超700萬(wàn)輛，出口規(guī)模再上新臺(tái)階。其中，新能源汽車(chē)出口261.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1倍。

證券日?qǐng)?bào)網(wǎng)訊 1月14日，眾泰汽車(chē)發(fā)布公告稱，2026年1月14日，公司2026年第一次臨時(shí)股東會(huì)選舉韓必文先生為第九屆董事會(huì)非獨(dú)立董事；同日，第九屆董事會(huì)2026年度第一次臨時(shí)會(huì)議選舉韓必文先生為董事長(zhǎng)，任期均至第九屆董事會(huì)屆滿。董事會(huì)同時(shí)補(bǔ)選戰(zhàn)略、提名等四個(gè)專門(mén)委員會(huì)成員，戰(zhàn)略委員會(huì)由韓必文任主任，成員包括韓必文、許明哲、麻艷鴻。

人民財(cái)訊1月14日電，據(jù)長(zhǎng)安汽車(chē)消息，1月14日，中國(guó)長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)有限公司與寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司簽署《全面深化戰(zhàn)略伙伴關(guān)系備忘錄》。未來(lái)，雙方將在聯(lián)合品牌、前沿技術(shù)、終端推廣、海外市場(chǎng)、高質(zhì)量保供、合資公司等多個(gè)領(lǐng)域展開(kāi)全方面合作，共同開(kāi)拓新能源汽車(chē)市場(chǎng)。 當(dāng)天還舉行了時(shí)代長(zhǎng)安動(dòng)力電池項(xiàng)目簽約儀式。時(shí)代長(zhǎng)安動(dòng)力電池項(xiàng)目位于川渝高竹新區(qū)北碚板塊，是長(zhǎng)安汽車(chē)戰(zhàn)略布局的關(guān)鍵舉措，建成后主要為阿維塔、深藍(lán)汽車(chē)、長(zhǎng)安啟源等品牌提供技術(shù)領(lǐng)先的新能源汽車(chē)動(dòng)力電池，將進(jìn)一步加速成渝地區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)新能源

綜合參考消息、澎湃新聞等媒體報(bào)道，美國(guó)總統(tǒng)特朗普周二訪問(wèn)福特汽車(chē)工廠的行程可謂是看點(diǎn)頗多。這位美國(guó)總統(tǒng)不僅當(dāng)場(chǎng)對(duì)事關(guān)汽車(chē)巨頭的關(guān)鍵貿(mào)易協(xié)定表達(dá)“沒(méi)有也行”的態(tài)度，還在參觀期間與起哄的工人憤怒對(duì)罵，并亮出中指。 先說(shuō)關(guān)鍵信息。對(duì)于即將在今年展開(kāi)審查的美墨加貿(mào)易協(xié)定（USMCA），特朗普稱該協(xié)議“沒(méi)啥真正的好處”，且美國(guó)“不需要加拿大或墨西哥制造的商品”。在被問(wèn)及是否會(huì)重新談判該協(xié)議或任由其失效時(shí)，特朗普回應(yīng)稱：“有也行，沒(méi)也行，沒(méi)什么關(guān)系。它無(wú)關(guān)緊要。” 作為背景，美墨加貿(mào)易協(xié)定是特朗普第一個(gè)任

新華財(cái)經(jīng)上海1月14日電1月14日下午，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)（簡(jiǎn)稱“中汽協(xié)”）信息發(fā)布會(huì)在北京召開(kāi)。會(huì)上，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)陳士華發(fā)布了2025全年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)及經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況及2026年汽車(chē)市場(chǎng)預(yù)測(cè)情況。 2025我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)雙雙突破3400萬(wàn)輛 數(shù)據(jù)顯示，2025年我國(guó)汽車(chē)行業(yè)保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，全年產(chǎn)銷(xiāo)分別完成3453.1萬(wàn)輛和3440.0萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.4%和9.4%，產(chǎn)銷(xiāo)量連續(xù)17年蟬聯(lián)全球第一。 其中，乘用車(chē)市場(chǎng)穩(wěn)健增長(zhǎng)，作為汽車(chē)消費(fèi)的核心組成部分，有效拉動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的整體增長(zhǎng)。2

2026年1月14日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布了2025年全年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)及經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況。《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者了解到，2025年，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成3453.1萬(wàn)輛和3440萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)10.4%和9.4%，高于年初預(yù)期。至此，我國(guó)汽車(chē)年產(chǎn)銷(xiāo)量已連續(xù)17年穩(wěn)居全球第一，且2025年再創(chuàng)歷史新高，汽車(chē)行業(yè)頂住貿(mào)易保護(hù)和全球產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)等外部壓力，克服技術(shù)攻關(guān)難題、行業(yè)“內(nèi)卷”等多重挑戰(zhàn)，展現(xiàn)出強(qiáng)大的發(fā)展韌性和活力，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)規(guī)模與發(fā)展質(zhì)量雙提升。汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)連續(xù)三年保持3000萬(wàn)輛以上規(guī)模。