2026年1月，北京現(xiàn)代正式推出第五代勝達(dá)2026款，共發(fā)布探索家Air、探索家Pro、鑒賞家Pro Max和鑒賞家Ultra四個(gè)配置版本，指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為19.58萬(wàn)至26.88萬(wàn)元。

與以往不同的是，北京現(xiàn)代這次采取了“增配不加價(jià)”的策略，在維持價(jià)格不變的前提下，將升級(jí)重點(diǎn)集中在家庭用戶最關(guān)心的安全配置和空間靈活性上。

安全配置的全面提升是這次改款的核心亮點(diǎn)。 探索家Pro及以上版本配備了360°全景影像、盲區(qū)顯示、前方駐車?yán)走_(dá)和后方停車輔助功能，顯著提升了復(fù)雜路況下的駕駛信心。

全系標(biāo)配的駕駛員疲勞監(jiān)測(cè)系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)駕駛員狀態(tài)，通過語(yǔ)音提示和座椅震動(dòng)等多級(jí)預(yù)警防止疲勞駕駛。 針對(duì)家庭用戶，除入門版外，所有車型新增了后排幼兒感知功能，結(jié)合Baby first智能兒童座椅接口，有效避免兒童被遺忘在車內(nèi)的風(fēng)險(xiǎn)。

在被動(dòng)安全方面，2026款勝達(dá)展現(xiàn)出扎實(shí)的用料。 車身采用前門環(huán)封閉結(jié)構(gòu)，平均強(qiáng)度提升至67.3kgf·m/㎡，關(guān)鍵部位使用1500-1800MPa第三代鋼板，超高強(qiáng)度鋼占比達(dá)到53.5%。

行業(yè)領(lǐng)先的MCB正面偏置碰撞橫移技術(shù)可在25°小角度碰撞時(shí)讓車輛傾斜前進(jìn)，減少乘客頭部扭曲傷害。 全車配備10個(gè)安全氣囊，覆蓋中央、膝部及第二排側(cè)方，為全家出行提供全面防護(hù)。

外觀設(shè)計(jì)上，2026款勝達(dá)延續(xù)了第五代海外版的“方盒子”造型，棱角分明的線條勾勒出硬朗輪廓。 探索家系列采用矩陣式前格柵與非同色下飾板，突出戶外氣息；鑒賞家系列則搭配菱蜂式前格柵與21英寸輪轂，更顯精致。 貫穿式H型LED燈組由196顆LED組成，夜晚點(diǎn)亮?xí)r具有較高的辨識(shí)度。 隱藏式攀巖把手不僅能承重200KG，還便于戶外露營(yíng)時(shí)裝卸裝備。

空間布局的靈活性是勝達(dá)的另一大優(yōu)勢(shì)。 新車軸距為2815mm，提供5座、6座和7座三種靈活座椅布局。 探索家版默認(rèn)采用5座布局，鑒賞家版標(biāo)配2+2+2六座布局，除入門版外均可選裝2+3+2式7座座椅。 第二、三排座椅放平后最大容積可達(dá)2046L，形成純平空間，既能容納山地自行車和高爾夫球包，也能變身戶外移動(dòng)大床。 5座版的后備箱常規(guī)容積為591L，輕松滿足日常通勤和購(gòu)物需求。

內(nèi)飾方面，莊閑和app2026款勝達(dá)提供淡霧白、曠野棕與曜石黑三種配色方案。 鑒賞家系列可0元選裝NAPPA真皮座椅，提升座艙豪華感。 主駕座椅支持18向電動(dòng)調(diào)節(jié)，并具備零重力與按摩功能，有效緩解駕駛疲勞。 第二排采用人體工程學(xué)搖籃座椅，全球首創(chuàng)坐墊角度7度設(shè)計(jì)，第三排座椅靠背支持多檔調(diào)節(jié)，還配備獨(dú)立柔風(fēng)空調(diào)出風(fēng)口，確保每位乘客的舒適性。

智能配置方面，除入門版外，2026款勝達(dá)配備雙12.3英寸全景曲面屏，支持CarPlay/CarLife手機(jī)互聯(lián)及OTA遠(yuǎn)程升級(jí)。 全系標(biāo)配Hyundai Smart Sense智心合一安全系統(tǒng)，提供L2級(jí)輔助駕駛功能，包括前方防碰撞輔助、車道保持、自適應(yīng)巡航控制等。 12揚(yáng)聲器BOSE音響系統(tǒng)為車內(nèi)提供優(yōu)質(zhì)的娛樂體驗(yàn)。

動(dòng)力系統(tǒng)延續(xù)了成熟的配置，全系搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與8AT手自一體變速箱，輸出247馬力的最大馬力與353N·m峰值扭矩。 WLTC綜合油耗為8.05L/100km，兼顧動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性。 頂配鑒賞家Ultra車型配備HTRAC智能四驅(qū)系統(tǒng)，提供標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)及雪地/沙地/泥地等多種駕駛模式，適應(yīng)不同路況需求。

2026款勝達(dá)在-25℃的極寒環(huán)境下能在5分鐘內(nèi)將車內(nèi)溫度提升至20℃，16處加熱區(qū)域?qū)Ρ狈接脩粲葹橛押谩?這種針對(duì)性的設(shè)計(jì)體現(xiàn)出對(duì)用戶真實(shí)使用場(chǎng)景的考量。

與主要競(jìng)品相比，2026款勝達(dá)的起售價(jià)為19.58萬(wàn)元，低于豐田漢蘭達(dá)的21.98萬(wàn)元和福特銳界L的22.98萬(wàn)元，形成一定的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。 但市場(chǎng)表現(xiàn)卻不盡如人意，2025年11月勝達(dá)僅售出134輛，在中型SUV銷量榜中排第73位。 北京現(xiàn)代品牌影響力下滑和缺乏新能源版本成為制約銷量的關(guān)鍵因素。

在20-27萬(wàn)元級(jí)中型SUV市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化。 一汽-大眾探岳L推出17.69萬(wàn)元起的“全款一口價(jià)”，并贈(zèng)送價(jià)值超過5萬(wàn)元的用車大禮包。 長(zhǎng)安福特銳界L提供燃油和混動(dòng)兩種動(dòng)力選擇，混動(dòng)版油耗低至6.3L/100km，在能耗表現(xiàn)上更具優(yōu)勢(shì)。 與此相比，2026款勝達(dá)雖然配置豐富，但全系燃油動(dòng)力在當(dāng)下市場(chǎng)中顯得特色不足。

對(duì)于消費(fèi)者而言，探索家Pro版售價(jià)21.88萬(wàn)元，比入門版增加2.3萬(wàn)元，卻多了360度全景影像、盲區(qū)顯示、DMS駕駛員監(jiān)測(cè)等關(guān)鍵配置，性價(jià)比最為突出。 鑒賞家Ultra版適合確有四驅(qū)需求和預(yù)算充足的用戶，但需要權(quán)衡油耗成本。