1月14日，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司、國家發(fā)展改革委產(chǎn)業(yè)發(fā)展司、市場監(jiān)管總局價格監(jiān)督檢查和反不正當(dāng)競爭局（以下統(tǒng)稱“三部門”）聯(lián)合召開新能源汽車行業(yè)企業(yè)座談會，部署規(guī)范新能源汽車產(chǎn)業(yè)競爭秩序相關(guān)工作。工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心、汽車工業(yè)協(xié)會、17家重點汽車企業(yè)等相關(guān)負責(zé)人出席會議。 會議要求深入貫徹落實黨中央、國務(wù)院決策部署，堅持創(chuàng)新驅(qū)動、質(zhì)量第一，堅決抵制無序“價格戰(zhàn)”，推動構(gòu)建優(yōu)質(zhì)優(yōu)價、公平競爭的市場秩序。 據(jù)悉，三部門將進一步加強工作協(xié)同，加強成本調(diào)查和價格監(jiān)測，加大監(jiān)管和執(zhí)法力度

新華財經(jīng)北京1月14日電 2026年1月14日，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司、國家發(fā)展改革委產(chǎn)業(yè)發(fā)展司、市場監(jiān)管總局價格監(jiān)督檢查和反不正當(dāng)競爭局（以下統(tǒng)稱三部門）聯(lián)合召開新能源汽車行業(yè)企業(yè)座談會，部署規(guī)范新能源汽車產(chǎn)業(yè)競爭秩序相關(guān)工作。工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心、汽車工業(yè)協(xié)會、17家重點汽車企業(yè)等單位有關(guān)負責(zé)同志參加會議。 會議要求深入貫徹落實黨中央、國務(wù)院決策部署，堅持創(chuàng)新驅(qū)動、質(zhì)量第一，堅決抵制無序“價格戰(zhàn)”，推動構(gòu)建優(yōu)質(zhì)優(yōu)價、公平競爭的市場秩序。三部門將進一步加強工作協(xié)同，加強成本調(diào)查

人民財訊1月14日電，2026年1月14日，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司、國家發(fā)展改革委產(chǎn)業(yè)發(fā)展司、市場監(jiān)管總局價格監(jiān)督檢查和反不正當(dāng)競爭局聯(lián)合召開新能源汽車行業(yè)企業(yè)座談會，部署規(guī)范新能源汽車產(chǎn)業(yè)競爭秩序相關(guān)工作。工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心、汽車工業(yè)協(xié)會、17家重點汽車企業(yè)等單位有關(guān)負責(zé)同志參加會議。 會議要求深入貫徹落實黨中央、國務(wù)院決策部署，堅持創(chuàng)新驅(qū)動、質(zhì)量第一，堅決抵制無序“價格戰(zhàn)”，推動構(gòu)建優(yōu)質(zhì)優(yōu)價、公平競爭的市場秩序。三部門將進一步加強工作協(xié)同，加強成本調(diào)查和價格監(jiān)測，加大監(jiān)管和

2026年1月14日，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司、國家發(fā)展改革委產(chǎn)業(yè)發(fā)展司、市場監(jiān)管總局價格監(jiān)督檢查和反不正當(dāng)競爭局（以下統(tǒng)稱三部門）聯(lián)合召開新能源汽車行業(yè)企業(yè)座談會，部署規(guī)范新能源汽車產(chǎn)業(yè)競爭秩序相關(guān)工作。工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心、汽車工業(yè)協(xié)會、17家重點汽車企業(yè)等單位有關(guān)負責(zé)同志參加會議。 會議要求深入貫徹落實黨中央、國務(wù)院決策部署，堅持創(chuàng)新驅(qū)動、質(zhì)量第一，堅決抵制無序“價格戰(zhàn)”，推動構(gòu)建優(yōu)質(zhì)優(yōu)價、公平競爭的市場秩序。三部門將進一步加強工作協(xié)同，加強成本調(diào)查和價格監(jiān)測，加大監(jiān)管和執(zhí)法

工業(yè)和信息化部等4部門近日聯(lián)合印發(fā)《汽車行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型實施方案》，提出兩階段發(fā)展目標(biāo)：到2027年，數(shù)智技術(shù)在企業(yè)研、產(chǎn)、供、銷、服環(huán)節(jié)深度集成應(yīng)用，帶動企業(yè)智能制造成熟度、生產(chǎn)效率等明顯提升，行業(yè)供給和公共服務(wù)體系逐步健全；到2030年，行業(yè)整體數(shù)智化發(fā)展達到較高水平。 具體來看，到2027年，整車標(biāo)桿企業(yè)智能制造能力成熟度等級提升一檔，零部件企業(yè)數(shù)字化水平顯著提升，研發(fā)設(shè)計工具普及率超95%，關(guān)鍵工序數(shù)控化率超70%；行業(yè)全員勞動生產(chǎn)率較2025年提升10%，產(chǎn)品研發(fā)周期以及交付周期縮短2

36 氪獲悉，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司、國家發(fā)展改革委產(chǎn)業(yè)發(fā)展司、市場監(jiān)管總局價格監(jiān)督檢查和反不正當(dāng)競爭局 1 月 14 日聯(lián)合召開新能源汽車行業(yè)企業(yè)座談會，部署規(guī)范新能源汽車產(chǎn)業(yè)競爭秩序相關(guān)工作。工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心、汽車工業(yè)協(xié)會、17 家重點汽車企業(yè)等單位有關(guān)負責(zé)同志參加會議。會議要求深入貫徹落實黨中央、國務(wù)院決策部署，堅持創(chuàng)新驅(qū)動、質(zhì)量第一，堅決抵制無序"價格戰(zhàn)"，推動構(gòu)建優(yōu)質(zhì)優(yōu)價、公平競爭的市場秩序。

導(dǎo)語 Introduction CES 展會，同樣不是為了正確的預(yù)言，而是為了更好地迎接一場"開始"。 "我的預(yù)測是：到了 2026 年，谷歌的主營產(chǎn)品將不再是搜索，而是人工智能。"在 2016 年首版的《必然》中，"科技預(yù)言帝"凱文 · 凱利曾如此預(yù)言十年后的科技圖景。 作為科技趨勢三部曲的終章，書中以"知化""互動""屏讀""共享"等十二個關(guān)鍵詞勾勒的未來圖景，如今已大多成為現(xiàn)實。而關(guān)于人工智能成為最終形態(tài)產(chǎn)品的預(yù)言，不僅在科技巨頭身上得到印證，更在一眾汽車公司中生根發(fā)芽，成為驅(qū)動行業(yè)演進

汽車行業(yè)可能沒有意識到，造兩輪車比四輪車賺錢。 1 月 6 日，雅迪控股（01585.HK，以下簡稱雅迪）發(fā)布正面盈利預(yù)告，公告稱雅迪 2025 年凈利潤不少于 29 億元，相比 2024 年的 12.7 億元增幅超過 128%，高于市場預(yù)期。發(fā)盈喜后雅迪高開逾 3%，最終以 11.74 港元收盤，漲幅 4.63%。 花旗對雅迪業(yè)績表現(xiàn)發(fā)表報告，維持雅迪控股 " 買入 " 評級，目標(biāo)價 22.5 港元。而 1 月 7 日，雅迪的收盤價不過 11.74 港元，距離花旗的目標(biāo)價幾乎還有一倍增長空間

36 氪獲悉，乘聯(lián)分會秘書長崔東樹發(fā)文稱，2025 年的常規(guī)燃油車和混合動力的促銷壓力較小，而新能源的促銷相對激烈，今年插電混合動力促銷波動較大，12 月同比上升 3.9 個點的促銷，環(huán)比降 0.4 個百分點；增程車型總體較 2024 年 12 月增加 4.5 個點左右的促銷。純電動總體較 2024 年 12 月增加 1.1 個點左右的促銷，較上月增 0.4 個點左右的促銷。國家以舊換新政策效果突出，市場銷量增長，內(nèi)卷降價現(xiàn)象明顯減弱，行業(yè)運行壓力改善，1-11 月的汽車行業(yè)利潤率回升到 4.

2025 年，汽車行業(yè)進入電動化與智能化深度轉(zhuǎn)型期，隨著新能源汽車滲透率突破 50%，行業(yè)已從早期培育階段邁入規(guī)模化商用與價值兌現(xiàn)的新階段。在這一背景下，汽車行業(yè)迎來密集的 IPO 浪潮。 安永發(fā)布的 2025 年《中國內(nèi)地和香港 IPO 市場回顧及展望》報告顯示，截至 11 月 26 日，A 股市場共有 97 家企業(yè)首發(fā)上市，安永預(yù)計 2025 年全年 A 股市場將有超過 100 家企業(yè)首發(fā)上市，融資額超過 1100 億元。在 IPO 行業(yè)結(jié)構(gòu)上，有三成左右的企業(yè)屬于汽車零部件、汽車電子系統(tǒng)