近日，特斯拉官方密集披露全新（丨）核心細(xì)節(jié)，這款備受矚目的電動(dòng)超跑確認(rèn)將于2026年4月1日正式發(fā)布，量產(chǎn)交付預(yù)計(jì)在2027年啟動(dòng)。馬斯克在播客節(jié)目中直言：“這將是人類駕駛時(shí)代最后一批汽車?yán)镒畛錾囊豢睿磥砣祟愖灾黢{駛的汽車將成為奢侈品”。 全新Roadster的性能參數(shù)堪稱顛覆，搭載三電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)與SpaceX合作研發(fā)的10組冷氮推進(jìn)器套件，選裝后0-100km/h加速可壓縮至1秒內(nèi)，峰值扭矩最高達(dá)12000N·m，極速鎖定400km/h。依托4680電池技術(shù)與900V高壓平臺(tái)，其WLTP

還記得備受熱議的超充站占用費(fèi)嗎？ 如果你的新能源汽車在這里充滿電還不開走，將會(huì)以每分鐘6.5元的價(jià)格，收取占用費(fèi)。 注意，不是一小時(shí)6.5元，而是每分鐘6.5元，折合每小時(shí)390元。 之前，就經(jīng)常能刷到不懂該規(guī)則的車友，拿著巨額繳費(fèi)單去法院起訴，結(jié)果自然敗訴而歸。 而最近，特斯拉更改了占用費(fèi)的規(guī)則。 就在幾個(gè)小時(shí)前，特斯拉發(fā)布了最新的公告，并對之前的占用費(fèi)做了改動(dòng)： 1、僅在超級(jí)充電站內(nèi)沒有空閑車位時(shí)，才會(huì)產(chǎn)生超時(shí)占用費(fèi)，每分鐘還是6.4元。 2、若車輛在開始計(jì)費(fèi)后的20分鐘內(nèi)駛離，則不會(huì)被收

【太平洋汽車 新車頻道】日前，從美國官網(wǎng)獲悉，特斯拉（丨）（詢底價(jià)|查參配） 長續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版新增7座可選，選裝價(jià)格為2500美元（約合人民幣1.74萬元），新車指導(dǎo)價(jià)為48990美元（約合人民幣34.18萬元），選裝后價(jià)格為51490美元（約合人民幣35.92萬元）。作為對比，特斯拉Model Y 長續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版在國內(nèi)售價(jià)為31.35萬元，特斯拉Model Y L售價(jià)為33.90萬元，相比美國市場還是要便宜不少。 特斯拉Model Y長續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版（美國） 國內(nèi)Model Y L 且需要

【太平洋科技快訊】1 月 14 日消息， CEO 埃隆·馬斯克今日在社交媒體平臺(tái) X 上發(fā)文稱，特斯拉將于 2 月 14 日之后停止銷售 FSD（全自動(dòng)駕駛）產(chǎn)品。此后，F(xiàn)SD 將僅以月度訂閱的形式向用戶提供。 此舉意味著特斯拉 FSD 商業(yè)模式將發(fā)生轉(zhuǎn)變，從允許用戶一次性付費(fèi)購買永久使用權(quán)，轉(zhuǎn)為基于純訂閱的服務(wù)模式。目前，F(xiàn)SD 在美國市場的一次性購買價(jià)格為 8000 美元，月度訂閱費(fèi)用為 99 美元。 在中國市場，特斯拉此前僅提供一次性買斷方案，價(jià)格為 6.4 萬元人民幣，尚未推出月度訂閱

【太平洋汽車 行業(yè)頻道】1月14日，CEO埃隆·馬斯克在社交媒體平臺(tái)上宣布，特斯拉將于2026年2月14日后停止銷售全自動(dòng)駕駛（FSD）功能的\"買斷\"服務(wù)，此后FSD將僅以\"月付訂閱\"的形式向用戶提供。 目前，特斯拉在國內(nèi)提供的FSD（完全自動(dòng)駕駛能力）套餐僅支持一次性買斷，價(jià)格為6.4萬元人民幣，尚未正式推出月度訂閱服務(wù)。但參考國外（美國199美元/月≈1400元）和墨西哥（868元/月）、澳洲（687元/月）定價(jià)，國內(nèi)可能在700-900元/月區(qū)間。 特斯拉取消買斷制轉(zhuǎn)而全面推行訂

作者 | 曾有為 來源 | 品牌觀察官（ID：pinpaigcguan） 引言：流水的金主，鐵打的。 即使“潤”到海外，還是過得風(fēng)生水起。這不，即便負(fù)債累累，被貼上“中國最大忽悠”的標(biāo)簽，但賈老板還是順利拿到一輪又一輪的融資。 如今更是豪言5年內(nèi)要狂賣超40萬臺(tái)車，盡管造車近十年的他，一共也才賣了不到20輛車。 可是如今已經(jīng)連續(xù)數(shù)月融資大于經(jīng)營成本，可以說是賬上壓力明顯小了許多。 不得不承認(rèn)，論“忽悠”的本事，賈躍亭排第二，估計(jì)沒人敢稱第一了。 01 套現(xiàn)超200億后跑路 收割2個(gè)“超級(jí)大佬”

雷軍說“特斯拉確實(shí)強(qiáng)，但并非不可戰(zhàn)勝”的話題，沖上微博熱搜。 1月10日，董事長兼CEO雷軍發(fā)文稱：“看了易車網(wǎng)銷量排行榜：特斯拉確實(shí)強(qiáng)，但并非不可戰(zhàn)勝！我自豪的是，SU7是迄今為止唯一擊敗Model 3 的同檔純電轎車！出色的產(chǎn)品力和品質(zhì)，才會(huì)有這樣的銷量。小米YU7，上市僅6個(gè)月時(shí)間，銷量和Model Y 有差距。我相信，假以時(shí)日，YU7 也能一較高下！” 綜合自雷軍微博 責(zé)編：梁秋燕 校對 ：劉榕枝

【文/觀察者網(wǎng) 潘昱辰 編輯/高莘】據(jù)美國全國廣播公司（NBC）報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月11日清晨5點(diǎn)10分，一輛特斯拉與一輛半掛卡車在美國加利福尼亞州錫爾瑪?shù)?10高速公路上相撞，導(dǎo)致至少一人死亡。 據(jù)加州高速公路巡邏隊(duì) (CHP) 稱，事發(fā)地點(diǎn)為波爾克街出口匝道處東行的高速公路上。死者在現(xiàn)場被宣布死亡。洛杉磯消防局表示，消防員和醫(yī)護(hù)人員正協(xié)助加州高速公路巡邏隊(duì)從殘骸中取出遺體。 洛杉磯消防局（LAFD）發(fā)言人瑪格麗特·斯圖爾特（Margaret Stewart）表示，此次事件將對交通造成重大影響

瑞銀將特斯拉公司目標(biāo)價(jià)從247美元上調(diào)至307美元。

一則特斯拉展示家用充電樁的宣傳網(wǎng)頁，引發(fā)了市場對其“廉價(jià)版”車型將進(jìn)入中國市場的廣泛猜測。 近日，有網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)特斯拉中國官網(wǎng)的家用充電樁頁面，展示的充電車輛圖片是此前已在美國上市的“廉價(jià)版”特斯拉Model Y，隨后引發(fā)市場猜測該車型是否即將引入中國市場。 圖片來源：特斯拉中國官網(wǎng) 對此，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者在特斯拉中國官網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，此前出現(xiàn)的“廉價(jià)版”車輛宣傳照現(xiàn)已被替換為上述圖片。截至目前，特斯拉中國官方尚未對此事作出回應(yīng)，一位特斯拉中國銷售人員向記者回應(yīng)稱：“未收到這方面消息”。 “廉價(jià)版”M