開云 191km純電續航+激光雷達 哈弗猛龍PLUS官圖發布
2026-02-122 月 8 日，長城汽車旗下哈弗品牌正式發布猛龍 PLUS 官圖。作為猛龍系列的全新成員，該車型在延續"方盒子"硬派設計語言的基礎上，針對空間、智能駕駛、動力系統及續航能力進行了全面升級，進一步豐富了插電混動中大型 SUV 市場的產品選擇。 猛龍 PLUS 提供五座與七座兩種布局，車身尺寸達到 4912mm × 1950mm × 1905mm，軸距為 2850mm。相較現有主流方盒子風格 SUV，其車身長度和軸距均處于領先水平，為家庭用戶提供了更充裕的乘坐與儲物空間。外觀方面，新車保留了標志性
開云 法拉利首款純電車型定名Luce
2026-02-12法拉利日前在舊金山正式公布其首款純電動車型命名—— Ferrari Luce。 {jz:field.toptypename/} 蓋世汽車訊 據外媒報道，法拉利日前在舊金山正式公布其首款純電動車型命名—— Ferrari Luce。該名稱源自意大利語" light "（光），法拉利強調其象征意義在于"電動化是手段而非目的"，體現品牌將電氣化視為實現駕駛本質體驗的工具，而非技術目標本身。此次發布為部分內飾預覽，涵蓋儀表臺、三輻式方向盤、中控臺、換擋機構、信息娛樂屏幕及座椅等核心部件，整車外觀計劃于
開云app 日產純電推進節奏放緩，短期重心轉向插混與增程
2026-02-12盡管日產長期仍堅持純電動戰略，但埃斯皮諾薩表示，該公司將調整電動化投資節奏，以應對需求疲軟、充電設施不足、政府補貼退坡及法規變化。 蓋世汽車訊 據外媒報道，隨著純電動車型需求增速不及預期，日產汽車首席執行官（CEO）伊萬 · 埃斯皮諾薩（Ivan Espinosa）正持續優化該公司重組計劃，將短期動力路線重點擴大至插電式混合動力（PHEV）與增程式電動車（EREV）。 圖片來源：日產汽車 埃斯皮諾薩于 2025 年 4 月上任后，啟動了"重塑日產（Re:Nissan）"重組計劃，目標是在現有銷
開云 純電漢蘭達要來了 雙電機四驅 2月11日發布
2026-02-12【太平洋汽車 新車頻道】日前，豐田官方發布了一組全新一代豐田漢蘭達的最新預告圖，預告圖里給出的信息揭示了新一代漢蘭達將擁有純電版本，且擁有雙電機四驅。 據悉，全新一代漢蘭達將于美國東部時間 2 月 10 日 21 點 30 分發布，也就是北京時間 2 月 11 日 10:30 首發亮相。 內飾回顧 {jz:field.toptypename/} 此前，豐田官方已經發布了新車的內飾預告圖，從官方釋放的內飾預告圖可以看出，新車采用 2+2+2 的六座布局，第二排配備獨立座椅，支持前后滑動與靠背調節
開云app登錄入口 法拉利首款純電車型命名Luce 內飾圖曝光
2026-02-12??? 近日，車質網從相關渠道獲悉，法拉利正式宣布旗下首款純電車型正式命名為 Luce，并且首次曝光了車輛內飾設計圖。 {jz:field.toptypename/} ??? Luce 一詞在意大利語中意思為光芒，與車輛新能源屬性和品牌對未來的期待十分契合。新車內飾由前蘋果首席設計官領導的團隊設計，從內飾圖片來看，可以發現新車采用全新的設計語言，將科技、復古、簡約風格相融合，宛若精致的藝術品。有趣的是，儀表盤內保留了機械指針并且和方向盤共同集成在轉向柱上，方便駕駛者查看儀表信息。 ??? 中控
開云app 法拉利純電亮相！蘋果傳奇設計師給法拉利裝回了實體按鍵
2026-02-11今天凌晨，法拉利終于掀開了那塊遮蓋已久的紅布，為我們展示了它們的首款純電 GT——Ferrari Luce 的內飾設計。 第一眼看過去，你可能會懷疑這還是不是 2026 年的產物。在當下的汽車設計里，「未來感」通常意味著貫穿左右的聯屏、觸摸或者壓感按鍵，還有無處不在的 RGB 氛圍燈。 但法拉利這套內飾，老派得像是一臺 70 年代的老爺車。 那個三輻方向盤頗有 Ferrari 308 GTB 的神韻，前方的三聯表還保留了機械指針，再看那個尺寸克制、僅僅比 iPad mini 大一圈的中控屏，它
米蘭app官網版 奧迪純電旅行車很親民，不足24萬！全域智駕+空氣懸架，續航773Km
2026-02-09導讀：在20-30萬級豪華純電轎跑市場，內卷愈發激烈，多數車型陷入參數比拼的怪圈，而奧迪E5 Sportback以百年豪華底蘊結合前沿電動科技，給出了不一樣的答案。作為基于奧迪與上汽聯合開發的ADP智能數字平臺打造的中型純電轎跑，其官方指導價23.59萬-31.99萬，性價比優勢凸顯。該車更搭載電動quattro四驅、激光雷達智駕系統及全域智混相關電動技術，徹底打破轎跑“重造型輕實用”的魔咒，兼顧性能、智能與家用，接下來就為大家介紹。 我們首先來看新車的外觀設計方面，奧迪E5 Sportbac
各位老鐵，隔壁老王最近發現個事兒，咱這純電動車是越開越香，但一說起充電和冬天續航，不少老鐵還是直撓頭。這不，埃安帶著新思路來了，N60換電版正式申報。它想干的，可能不是又造了一臺普通的SUV，而是打算用“換電”這把鑰匙，直接捅開困擾咱多年的“補能焦慮”這把鎖。 當然，它所有的與眾不同，都藏在“換電版”這三個字里。這意味著它支持車電分離，你可以選擇只購買車身，電池通過租賃或服務套餐來使用。這帶來的第一個直接優勢，就是購車門檻的顯著降低。 想象一下，同級別競品如（丨）PLUS、小鵬G3i，你可能需
米蘭app官網 中大型純電轎車，續航超700公里 沃爾沃ES90驚艷來襲，劍指特斯拉！
2026-02-09老鐵們，今天咱們不當鍵盤俠，當一回“場景體驗官”。咱們一起想象幾個畫面：一個是對著“油改電”豪華車那妥協的后排地臺直搖頭；一個是冬天開電動車跑長途，看著電量百分比比心跳掉得還快；還有一個是手握五六十萬預算，在傳統豪華品牌和新勢力之間反復橫跳。如果你的腦海里閃過類似場景，那好，沃爾沃全新ES90這臺車，就是沖著你這些糾結來的。 先說第一印象，這車的氣場拿捏得很“”，但更“電動”。經典的“（丨）之錘”大燈沒丟，但配上了更簡約流暢的封閉式前臉和溜背車尾，風阻系數低至0.25Cd，一看就是為了跑得遠。
開云app官方在線 馬自達首款自有純電平臺車型“難產”，最早得等到 2028 年
2026-02-06IT之家 1 月 15 日消息，馬自達首款基于自研可擴展純電平臺的車型再度跳票。該車原計劃去年亮相，最新信息卻顯示最早要等到 2028 年。 IT之家注：當前馬自達在售的兩款純電車型 EZ-6 和 EZ-60 并非基于馬自達自有平臺，而是采用了長安汽車的技術架構。 馬自達早在 2021 年便宣布開發自有的純電平臺，并計劃在 2025 年至 2030 年間推出多款車型。隨后，馬自達將首款車型的發布時間調整至 2027 年，官方資料確認，這一時間點已至少推遲至 2028 年。 當地時間 1 月 9
備案號: