2026年2月，黑貓投訴 【下載黑貓投訴客戶端】平臺(tái)上一則集體投訴，將上汽榮威推至公論前臺(tái)。15位榮威D7車主網(wǎng)絡(luò)發(fā)起維權(quán)，直指車輛車機(jī)系統(tǒng)耐久無OTA更新、功能遭“暗改”減配以及同硬件車型被別離對(duì)待。 面臨車主的非難，上汽榮威總部彌遠(yuǎn)停留在“已青睞”的修起上，將處理壓力和撤訴條目甩給了終局4S店。收尾2月26日發(fā)稿，投訴平臺(tái)上，上汽榮威仍未給出任何踐諾性官方修起。 10年前，榮威恰是靠著“公共首款量產(chǎn)互聯(lián)網(wǎng)汽車”RX5大殺四方；10年后，這個(gè)仍是的“互聯(lián)網(wǎng)汽車始祖”，卻在最基礎(chǔ)的軟件干事上墮

6年信得過用車體驗(yàn)揭示電動(dòng)車隱性資本與上風(fēng)均衡 手腳別稱一經(jīng)駕駛家用純電動(dòng)車突出6年的閑居車主，我既不盲目吹捧電動(dòng)化，也不會(huì)刻意譴責(zé)新能源。今天念念集合個(gè)東談主數(shù)據(jù)和行業(yè)請問，把永恒使用的信得過情況講了了，匡助糾結(jié)買電動(dòng)車的一又友全面了解它的優(yōu)過錯(cuò)。 好多東談主最顧忌的是電板壽命。事實(shí)是，在家用場景下嚴(yán)格要領(lǐng)充電，正常駕駛的純電動(dòng)車，電板年均容量衰減約2.3%，6年累計(jì)衰減不到14%，健康度依舊保捏在80%以上。我我方的車行駛了7.2萬公里后，專科檢測透露電板健康度是82%，標(biāo)稱500公里續(xù)航

{jz:field.toptypename/} 開車開赴 車牌但是車輛的“身份證” 萬一車牌不注重丟失、被刮損 別驚惶 今天就給宇宙整理了 「補(bǔ)換領(lǐng)純真車號(hào)牌一站式指南」 從所需貴府、辦理當(dāng)知 到3種辦理渠說念 全程拆解、明晰易懂 保藏這一篇 再也無謂多跑冤枉路 高效措置補(bǔ)牌換牌遠(yuǎn)程 一、所需貴府 1.純真車通盤東說念主身份證明原件； 2.原純真車號(hào)牌（僅換領(lǐng)需提供）。 注： 伸開剩余75% 此業(yè)務(wù)可代辦。代辦東說念主需前去窗口辦理，提供以下貴府： 1.為個(gè)東說念主車主代辦：受請托東說念主還需

最近不少車主反饋，我方買的新車，樹立和宣傳時(shí)說的不不異。有的是偷偷取消了后排出風(fēng)口，有的是減掉了藍(lán)本標(biāo)配的隔音棉，以至連安全氣囊的數(shù)目齊“縮水”了。這種“減配不減價(jià)”的作念法，讓不少破鈔者感到被利用。 買車對(duì)大大齊家庭來說是一筆不小的開支，環(huán)球在選車時(shí)經(jīng)常會(huì)對(duì)比樹立、看評(píng)測、查口碑。可誰能猜測，好終止易挑中的車，獲勝后才發(fā)現(xiàn)“貨不合板”？碰到這種情況，車主該如何辦？投訴有莫得用？今天咱們就來聊聊，汽車減配的那些事兒，以及如何靈驗(yàn)維權(quán)。 一、汽車減配的常見時(shí)勢 汽車減配，顧名念念義即是廠家在分娩

起原：央視財(cái)經(jīng) 【車主留神 #加1箱油將多花7元##油價(jià)今晚要上調(diào)#】記者今天從國度發(fā)展糾正委了解到，2月24日24時(shí)國內(nèi)制品油零賣調(diào)價(jià)將開啟上調(diào)窗口。據(jù)國度發(fā)展糾正委價(jià)錢監(jiān)測中心監(jiān)測，本輪制品油調(diào)價(jià)周期內(nèi)（2月3日—2月23日）海外油價(jià)震憾上行。2月24日24時(shí)起，國內(nèi)汽、柴油零賣限價(jià)每噸離別上調(diào)175元、170元。世界平均來看：92號(hào)汽油、95號(hào)汽油、0號(hào)柴油離別上調(diào)0.14、0.15、0.14元。央視財(cái)經(jīng)記者給您算了筆賬，用92號(hào)汽油加滿50升油箱將多花7元。 （記者 庸俗 張婭芳） 海

七萬煥新08年紅旗盛世：一場與時(shí)光講理對(duì)話的匠心修行 推開整備車間的門，灰塵在光柱中適應(yīng)浮千里。教訓(xùn)傅指尖輕撫引擎蓋上那談狹窄劃痕，喃喃談：“老店員，憋悶?zāi)懔恕！边@臺(tái)2008年的紅旗盛世，曾是山西太原街頭一抹低調(diào)的中國紅，如今以七萬元的價(jià)錢開啟更生之旅。它不僅僅一臺(tái)車，更是兩代東談主對(duì)國產(chǎn)豪華夢的無聲期許——當(dāng)民族品牌借力海外平臺(tái)探索高端之路，每一處細(xì)節(jié)王人刻著期間私有的謙虛與倔強(qiáng)。 很多東談主有趣：紅旗盛世為何總被稱作“披著紅旗外套的王冠”？真相藏在工夫條理里。它脫胎于豐田王冠馬杰斯塔平臺(tái)，

續(xù)航徑直破千、充滿只消喝杯咖啡的時(shí)候、安全性還大幅進(jìn)步，固態(tài)電板的量產(chǎn)時(shí)候表一公布，買車的東說念主怡悅得像過年，開著電動(dòng)車的老車主卻有點(diǎn)心里發(fā)涼：才開了三四年的車，會(huì)不會(huì)一忽兒成了“老古董”？二手車是不是坐窩跌成白菜價(jià)？我方是不是就這樣稀里蒙朧地成了期間升級(jí)的“接盤俠”？ 先把極少說透：2026年量產(chǎn)≠全面普及。現(xiàn)時(shí)各大廠喊的基本是半固態(tài)，也即是固液攙雜的過渡版塊，全固態(tài)還在小批量試裝階段，只會(huì)先用在高端車上。本錢是普通鋰電板的幾倍，念念在家用車普遍裝配，得比及2028甚而2030年。換句話說

奧迪車主“高風(fēng)亮節(jié)”背后，藏著車企不敢說的微妙 那天路口剮蹭的真相，比騎手賠的那一千塊錢迷蒙一百倍。老翁開著他那輛奧迪Q7被外賣箱刮掉個(gè)圈，真的大手一揮只收一千私了，圍不雅巨匠還在那夸“東談主間有真情”。要我說，這哪是熱心劇，根本是奧迪給整體車主埋的雷炸了前線戰(zhàn)。 你們猜怎樣著？就在那輛Q7被刮的前幾天，國度質(zhì)檢總局剛發(fā)了公告，點(diǎn)名那批2023年8月出廠的奧迪Q8存在致命劣勢——駕駛員座椅安全氣囊根底沒裝進(jìn)框架里。撞車時(shí)氣囊能不成彈出來全憑運(yùn)談，這玩意兒擱武俠演義里等于“七步銷魂散”，閑居看著

桐廬，這座藏在富春江畔的“中國最好意思縣”，下轄鳳川、江南、橫村等9個(gè)鎮(zhèn)街，山凈水秀、民營經(jīng)濟(jì)活躍。土產(chǎn)貨不少創(chuàng)業(yè)者、網(wǎng)約車司機(jī)和高端處奇跡從業(yè)者，手抓飛奔AMG、保時(shí)捷卡宴、良馬M系列等高性能跑車或豪華座駕——它們不僅是代步器具，更是信用鈔票。正因如斯，桐廬土產(chǎn)貨金融機(jī)構(gòu)專為跑車車主迷惑了“車抵貸特殊通說念”，首推汽車典質(zhì)貸款，歷程極簡、額度優(yōu)勝、不押車、不裝GPS（僅登記典質(zhì)），著實(shí)完結(jié)“開我方的車，拿我方的錢”。 {jz:field.toptypename/} 張師父是橫村鎮(zhèn)一家定制產(chǎn)物

這玩意兒，商量了半天，我尋念念著我們得聊聊阿誰老掉牙，但又像刻在本色里的段子：“買本田送車殼”。 這話放圈子里齊傳了十多年了，不是誰瞎編的，是那些開著本田天天跑的哥們兒，用腳投票投出來的。 你說這像不像我們小時(shí)候進(jìn)修，有的東談主數(shù)學(xué)特牛，物理一塌費(fèi)解，但就偏巧阿誰數(shù)學(xué)成了他的看家次第？ 本田即是這樣個(gè)主兒，它把全身的勁兒齊使在了發(fā)動(dòng)機(jī)上，其他場合嘛，就有點(diǎn)… … “能用就行”。 我們今天就掰扯掰扯，這“車殼”到底有多“否認(rèn)”，這“發(fā)動(dòng)機(jī)”又是憑什么能讓那么多東談主心甘寧肯地掏錢，就為了圖個(gè)“中