出品|虎嗅汽車組 作者|邢書博 頭圖|視覺中國 2026年，中國車市迎來了尷尬時刻。 一面是2026年1月銷量下跌30%，理想下滑7.55%。卷到第一的吉利集團(tuán)也僅僅微增1%，這個成績還是得益于吉利出海的強(qiáng)力拉動，換算到國內(nèi)市場也難言“漲勢喜人”。 相關(guān)報告顯示，因補(bǔ)貼下滑加之宏觀經(jīng)濟(jì)影響，消費者信心指數(shù)預(yù)計仍將低于枯榮線、消費復(fù)蘇乏力。2026年乘用車銷量預(yù)計將達(dá)到2400萬，增速近一步收窄至1%。新能源汽車或?qū)⒂瓉碜詈笠荒甓粩?shù)增長。 簡單講，2026年的中國車市新車不好賣了。 但另一面，

當(dāng)下，智能駕駛的競爭，已遠(yuǎn)不止于“功能上車”的速度之爭。 根據(jù)《中國智能駕駛行業(yè)趨勢白皮書（2025）》的數(shù)據(jù)，城區(qū)NOA滲透率突破10%的關(guān)鍵門檻，預(yù)計2026年將直接上探至22%，市場規(guī)模向百萬臺量級沖刺。 而一旦進(jìn)入百萬輛級，行業(yè)的競爭焦點也隨之清晰：能否將前沿技術(shù)轉(zhuǎn)化為穩(wěn)定、好用的量產(chǎn)體驗；能否構(gòu)建高效的數(shù)據(jù)閉環(huán)以驅(qū)動系統(tǒng)持續(xù)進(jìn)化；能否在激進(jìn)的普及策略與絕對的安全底線之間找到平衡。 要理解這場轉(zhuǎn)型的激烈程度與工程實質(zhì)，或許沒有比一家主流車企的研發(fā)試驗場更直觀的窗口。 在長城汽車位于保定

作者 | 黃楠 編輯 | 袁斯來 硬氪獲悉，星空夢屋（重慶）科技有限公司（以下簡稱“星空夢屋”）連續(xù)完成天使輪及Pre-A輪合計8000萬元融資。我們總結(jié)了本輪融資信息和該公司幾大亮點： 融資金額及投資機(jī)構(gòu) 融資輪次：天使輪、Pre-A輪 {jz:field.toptypename/} 融資規(guī)模：8000萬元 投資方：獅城資本、天空工場創(chuàng)投基金 資金用途：主要用于產(chǎn)品研發(fā)與團(tuán)隊建設(shè)，加速推動新能源智能房車的量產(chǎn)進(jìn)程與全球布局 公司基本信息 成立時間：2024年 注冊地址：重慶市永川區(qū) 企業(yè)定位

炒股就看金麒麟分析師研報，權(quán)威，專業(yè)，及時，全面，助您挖掘潛力主題機(jī)會！ 來源：上市之家 作為昔日與一汽、東風(fēng)、上汽齊名的“車企四大天王”，廣汽集團(tuán)在2025年度業(yè)績預(yù)告虧損的企業(yè)中表現(xiàn)慘淡，虧損幅度位列14位。在已披露業(yè)績的車企中，虧損幅度排第一。 上市之家獲悉，廣州汽車近日發(fā)布2025年年度業(yè)績預(yù)告及產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，不僅業(yè)績由盈轉(zhuǎn)虧，全年銷量也未能達(dá)成預(yù)期，各子品牌表現(xiàn)分化明顯。 業(yè)績預(yù)告顯示，經(jīng)初步測算，廣汽集團(tuán)2025年度預(yù)計由盈轉(zhuǎn)虧，歸屬于母公司所有者的凈利潤區(qū)間為-80億元至-90億元，

英國正在成為中國汽車重要的海外市場之一。公開數(shù)據(jù)顯示，2025 年中國汽車在英國銷售了 19.6 萬輛，市場份額升到 9.7%，同比 2024 年份額接近翻番。其中，比亞迪銷量達(dá)到 5.1 萬輛，同比增長五倍。比亞迪方面確認(rèn)，英國已成為其在歐洲最大的單一市場，也是僅次于巴西的第二大海外市場。 據(jù)市場研究機(jī)構(gòu) Dataforce 數(shù)據(jù)顯示，2025 年全年，中國車企在歐洲市場（包括歐盟、英國、冰島、挪威和瑞士）銷量達(dá) 81.1 萬輛，同比增長 99%。這其中，英國占據(jù)了近 1/4。名爵、比亞迪、

員工吐槽李想，關(guān)于公司戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型 ? AI ? 和機(jī)器人的全體電話會，根本聽不懂，作為汽車公司，不是應(yīng)該討論一下銷量和盈利，然后再商量一下接下來的運營打法嗎？ 更夸張的還有馬斯克，為了給量產(chǎn)機(jī)器人騰出工廠，直接將 ? Model S/X ? 停產(chǎn)了，并強(qiáng)調(diào)未來的盈利點是人工智能、自動駕駛和機(jī)器人，對于近年來首次年度營收下降，同樣沒有深談。 再加上已經(jīng)走出貓步的小鵬 ? IRON ? 機(jī)器人。 我們可以發(fā)現(xiàn)一個直觀的問題，這些通過創(chuàng)新思維和體驗，來顛覆傳統(tǒng)車企的新勢力，已經(jīng)不甘心只造車了，開始新一

【CNMO 科技消息】2 月 2 日，CNMO 注意到，據(jù)"汽車出海報告"消息，2026 年 1 月，新西蘭汽車市場呈現(xiàn)出新的競爭格局。當(dāng)月新車注冊量達(dá)到 11807 輛，同比增長 8.9%，市場容量在持續(xù)擴(kuò)大。 {jz:field.toptypename/} 在這一市場環(huán)境下，中國車企表現(xiàn)極為亮眼。其銷量為 1966 輛，同比增長幅度高達(dá) 56.5%，持續(xù)成為新西蘭汽車市場中增速最快的車系，市場占有率攀升至 16.7%。 與此同時，新西蘭市場也成為了中國車企和日系車正面交鋒的戰(zhàn)場。曾經(jīng)在新西

{jz:field.toptypename/} 2025 年中國汽車產(chǎn)業(yè)的成績單堪稱亮眼，主流車企銷量數(shù)據(jù)悉數(shù)出爐，約八成企業(yè)實現(xiàn)正增長，全年汽車產(chǎn)銷量雙雙突破 3400 萬輛，創(chuàng)下歷史新高，連續(xù) 17 年穩(wěn)居全球第一，同時汽車出口超 700 萬輛躋身全球榜首，新能源汽車產(chǎn)銷量更是連續(xù) 11 年領(lǐng)跑全球，中國品牌乘用車市場份額攀升至 69.5% 的歷史高位，彰顯出產(chǎn)業(yè)規(guī)模與競爭力的雙重提升。在這份成績單的加持下，各大車企紛紛亮出 2026 年銷量目標(biāo)，但在行業(yè)增長預(yù)期放緩的大背景下，這份集體樂

出品 | 虎嗅汽車組 作者 | 王亞駿 頭圖 | 視覺中國 在發(fā)布了"建設(shè)富足非凡世界"的新使命后，特斯拉又用兩款旗艦車型，來為這個新使命"祭旗"。 在 Q4 財報電話會開場白環(huán)節(jié)上，特斯拉 CEO 馬斯克表示，是時候讓 Model S 和 Model X "光榮退役（honorable discharge）"了，這兩款特斯拉的功勛車型將于下季度基本停產(chǎn)。 Model S/X 的成功，為特斯拉走輛車型 Model 3/Y 帶來了研發(fā)資金。同時，它們還極大程度上促進(jìn)了新能源汽車從 " 環(huán)保政策工

在剛剛過去的2025年，中國汽車產(chǎn)銷再創(chuàng)歷史新高，累計分別完成3453.1萬輛和3440萬輛，同比分別增長10.4%和9.4%。其中，比亞迪、上汽、吉利等車企，2025年銷量均實現(xiàn)了不錯增長。在此基礎(chǔ)上，近日多家車企面向2026年相繼提出了更高的銷量目標(biāo)，正式開啟車市新一輪激戰(zhàn)。 可以看到，目前已改變銷量目標(biāo)的9家車企均將目標(biāo)增長率設(shè)定在了兩位數(shù)以上，其中零跑汽車、鴻蒙智行兩家車企更是將目標(biāo)增長率設(shè)定在60%及以上。相比之下，傳統(tǒng)車企因為有了龐大的基本盤，銷量目標(biāo)穩(wěn)扎穩(wěn)打，漲幅普遍在10%至2